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消防車被堵的另類思考
信息來源:湖北江南專用特種汽車有限公司  發(fā)布時(shí)間:2011/7/6 15:04:38  瀏覽次數(shù):2490
    7月4日下午5時(shí)30分許,長沙一貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)。由于事發(fā)時(shí)恰逢下班高峰,消防車被堵在人民路及二環(huán)線,電臺(tái)主持人不停呼吁駕駛員為消防車讓路。事故中,4臺(tái)貨車以及車上裝的冰箱等貨物被燒為灰燼。(7月5日《瀟湘晨報(bào)》)

  面對(duì)這起火災(zāi),筆者首先想到的是幸虧。幸虧在當(dāng)天,長沙沒有遇到去年中秋前夕的大堵車,消防車最終還是趕到了火場(chǎng)。換作“中秋前大堵”―――車行道滿了,車輛開始往人行道、綠化帶甚至停車坪上拱,搶道、鳴笛、急剎,四處有車展露“技術(shù)”,留下一處處事故現(xiàn)場(chǎng)……想必,在這起火災(zāi)中燒毀的便不僅僅是這4臺(tái)貨車及所裝貨物了,畢竟事發(fā)車輛距貨運(yùn)市場(chǎng)的倉庫不足20米。

  其次,筆者想到的則是假如。假如我們的城市管理者,能夠根據(jù)城市的發(fā)展現(xiàn)狀,營造和諧的車輛出行條件,合理地拓寬相關(guān)路橋,出臺(tái)科學(xué)的車輛出行要求,制定有度的車輛增長計(jì)劃,使之與道路增長速度相吻合,也許,這起火災(zāi)造成的損失可能就不會(huì)有這么大。

  同時(shí),筆者還想到了面子觀。中國人好面子,不僅國人自知,還早已名揚(yáng)海外了,百余年前,美國人亞瑟?亨?史密斯就在《中國人氣質(zhì)》一書中將“好面子”列為中國人的首要特征,認(rèn)為只要給足中國人面子,什么事都好辦。明明騎自行車有益于身體健康,有益于節(jié)能減排,而且咱們還有“自行車王國”的傳統(tǒng),但是如今,買輛汽車代步早已成為不少人出行的首選。

  于是,盡管我們的城市發(fā)展日新月異,城市道路不斷拓寬、延長;盡管我們的政府部門將構(gòu)建“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”良性社會(huì)作為重要目標(biāo);盡管我們的不少領(lǐng)導(dǎo)也時(shí)不時(shí)地騎上自行車鼓勵(lì)公眾綠色出行。但是在“面子觀”的驅(qū)使下,公眾難免心癢攀比,無視需求必要,買一輛甚至買兩三輛,直至將馬路都變成停車場(chǎng),直至將救護(hù)車、消防車堵到馬路上。

  其實(shí),換個(gè)角度思考,想想高收入、高福利、世界上國民幸福指數(shù)最高的丹麥百姓的出行選擇次序:自行車居首,地鐵其次,公共汽車第三,私人轎車最末,咱們是不是也可以考慮一下盡量少開私家車呢?來源海南日?qǐng)?bào))




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